美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪直言ღ✿◈：“这一观点似乎意味着ღ✿◈，任何国家都不应生产超出国内销售能力的产品ღ✿◈。”“这种论调走向极端ღ✿◈，将导致国家之间没有贸易ღ✿◈，对世界而言将是一场经济灾难ღ✿◈。”

　　一国产业发展要尽量满足国民需求ღ✿◈，这是天经地义的事ღ✿◈。中国正在构建新发展格局ღ✿◈，追求“以国内大循环为主体ღ✿◈，国内国际双循环相互促进”小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈。巨大的内需潜力小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈，为中国企业提供了广阔发展空间ღ✿◈。当前ღ✿◈，新能源汽车在中国三ღ✿◈、四线城市和乡村市场ღ✿◈，增长空间仍然很大ღ✿◈。有分析预测ღ✿◈，中国的新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%KB体育下载地址appღ✿◈。ღ✿◈。换句线亿多中国人民日益增长的美好生活需要ღ✿◈，离不开新能源产业的发展ღ✿◈、生产能力和技术水平的提升ღ✿◈。对这一点ღ✿◈，任何人都没有资格指责ღ✿◈。

　　经济全球化深入发展ღ✿◈，不同国家分工合作ღ✿◈，各自发挥比较优势ღ✿◈，再通过国际贸易互通有无ღ✿◈，由此有了技术进步ღ✿◈、有了效率提高ღ✿◈、有了合作共赢ღ✿◈。按照美国等西方国家一些人士的逻辑ღ✿◈，如果一国产能超过本国需求便是“过剩”ღ✿◈，那么ღ✿◈，美国的芯片ღ✿◈、飞机ღ✿◈、大豆等商品每年大量出口小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈，美国也是妥妥的“产能过剩”kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈。

　　事实上ღ✿◈，在新能源领域ღ✿◈，中国企业正持续为世界作出贡献ღ✿◈：在匈牙利ღ✿◈，比亚迪正着手分阶段建设一个新能源汽车整车生产基地ღ✿◈，预计可为当地创造数千个就业岗位ღ✿◈；在泰国ღ✿◈，长安ღ✿◈、上汽ღ✿◈、比亚迪等企业积极建厂ღ✿◈，规划总投资额超过100亿元ღ✿◈。无论是出口产品ღ✿◈、满足全球市场所需ღ✿◈，还是在海外建厂ღ✿◈，拉动投资ღ✿◈、带动就业ღ✿◈、壮大产业ღ✿◈，中国新能源企业始终追求互利共赢kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈、共同发展ღ✿◈。这也赢得了许多国际人士的称赞——美国《外交学者》杂志网站关注到ღ✿◈：东南亚国家积极争取中国电动汽车企业的合作ღ✿◈，“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型ღ✿◈，还通过技术交流促进了经济增长”ღ✿◈。

　　彭博社专栏作家戴维·菲克林分析指出ღ✿◈，“西方担心中国新能源产品冲击世界ღ✿◈，但相关技术产品在中国出口中所占的份额仍然相当小ღ✿◈。”

　　市场经济条件下ღ✿◈，供需平衡是相对的ღ✿◈，不平衡是普遍的ღ✿◈。适度的供大于需ღ✿◈，有利于促进市场竞争ღ✿◈、优胜劣汰kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈，ღ✿◈，推动技术创新和成本下降ღ✿◈，有利于让各国消费者以更低的代价获得更优质的产品和服务ღ✿◈。换句话说kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈，公平竞争是市场经济的本义小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈，也是推动人类社会进步的重要动因ღ✿◈，是“地球村”上各国企业普遍遵循的规则ღ✿◈。宝马集团董事长齐普策的观点就很客观ღ✿◈：“我们没有感受到威胁ღ✿◈，我们也不应该夸大对外国制造商的恐惧”“我们实际上看到的机会多于风险”ღ✿◈。

　　从增速上看ღ✿◈，这两年中国的“新三样”产品走俏全球ღ✿◈，实现了出口快速增长小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈。不过ღ✿◈，从比例上看kb体育入口登陆ღ✿◈，kb体育官方入口ღ✿◈。ღ✿◈，中国新能源汽车出口占生产的比例却远低于德国ღ✿◈、日本和韩国等国家ღ✿◈。例如德国小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈，去年生产410万辆汽车ღ✿◈，其中310万辆出口海外ღ✿◈，出口比重近八成ღ✿◈。而中国新能源汽车去年生产了958.7万辆ღ✿◈，出口120.3万辆ღ✿◈，出口比重仅八分之一kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈。

　　一国产业发展要着眼全球产业大局ღ✿◈。为了应对气候变化ღ✿◈，全球已有130多个国家制定碳达峰ღ✿◈、碳中和目标ღ✿◈，绿色发展带来的需求将持续增长ღ✿◈。据国际能源署测算ღ✿◈，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆ღ✿◈，是2022年的4倍多ღ✿◈；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦ღ✿◈，是2022年的约4倍小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈。全球大市场中的新能源产品非但没有“过剩”kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈，反而还很短缺ღ✿◈！作为绿色产品重要生产国的中国没有理由不投身其中ღ✿◈、积极参与ღ✿◈。

　　这样的“言之凿凿”kb体育·(中国)官方网站kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈，背后隐藏着贸易保护主义的“祸心”ღ✿◈。法国企业家贝特朗的观点一语中的ღ✿◈：“有关论调的实质性问题在于竞争力ღ✿◈，而非产能小猪视频草莓视频之类的ღ✿◈。部分西方国家担心中国发展脚步太快ღ✿◈，中国企业竞争力越来越强ღ✿◈，会对自己在相关领域的主导地位造成威胁ღ✿◈。”

　　价格是判断供需关系的重要“风向标”ღ✿◈。如果真如美方一些人所言“产能过剩”ღ✿◈，中国的新能源产品在国际市场上应该价格持续低迷才对ღ✿◈。事实上呢？中国电动汽车出口增加的同时ღ✿◈，价格也在上涨ღ✿◈，中国领先的电动汽车在欧洲的平均售价大约是中国国内的两倍ღ✿◈。量增价涨ღ✿◈，明显是供不应求kb体育官网ღ✿◈，何谈“过剩”？

　　事实和真理ღ✿◈，不会因为某些人以霸权思维贴标签并标榜自己拥有“解释权”而改变ღ✿◈。用短视的贸易保护主义捆绑全球新能源产业的发展ღ✿◈，无疑将削弱各国应对气候变化ღ✿◈、推进绿色发展的能力ღ✿◈，最终将“搬起石头砸自己的脚”kb体育·(中国)官方网站ღ✿◈。